在大西洋上，美國(guó)東南沿海區(qū)，大小安的列斯群島和北大西洋海嶺之間，有一片廣闊的海域，叫做馬尾藻海。在馬尾藻海上有一群小島，稱為百慕大群島。大致以百慕大群島為頂角，大安的列斯群島北部沿岸為底邊，形成一個(gè)三角形，這個(gè)三角形地區(qū)，就是近幾十年來(lái)引起全世界極大關(guān)注，舉世聞名的百慕大三角區(qū)。
    百慕大三角地區(qū)是一個(gè)陽(yáng)光明媚、碧水洼漠的美麗海域，有墨西哥暖流、北赤道暖流和加那利寒流等北大西洋洋流在這里流過(guò)，使它成為一個(gè)洋流中心和勢(shì)能聚集的場(chǎng)所。這個(gè)海域的海底地貌復(fù)雜，南部和西南部是大陸架，東部鄰近北大西洋海嶺，南端是波多黎各海溝，中部是北美海盆，北部是百慕大海臺(tái)，上有由300多個(gè)珊瑚島組成的百慕大群島。在三角區(qū)的西部有巴哈馬群島。百慕大三角區(qū)氣候溫和濕潤(rùn)，是典型的亞熱帶海洋性氣候。島嶼上風(fēng)光秀麗，景色宜人，游客絡(luò)繹不絕，近年來(lái)，旅游者竟達(dá)到當(dāng)?shù)鼐用竦?0倍以上。
    然而，百慕大三角這個(gè)地理名稱，竟是同死亡和災(zāi)難聯(lián)系在一起。長(zhǎng)期以來(lái)，無(wú)數(shù)飛機(jī)、船只和人員在這里失蹤，甚至連失蹤飛機(jī)、船只的殘骸和死難者的遺體也難以找到。在遇難事件發(fā)生的同時(shí)，還常常伴隨著許多奇異的自然現(xiàn)象。這對(duì)百慕大三角海域的航空和航海事業(yè)都帶來(lái)嚴(yán)重的威脅。這里成了“談虎色變”的恐怖地區(qū)。于是，人們便把這個(gè)令人生畏的百慕大三角叫做“死三角”或“鬼三角”、“魔鬼三角”。
    第二次世界大戰(zhàn)以前和大戰(zhàn)期間，飛行員早就知道了百慕大三角區(qū)經(jīng)常發(fā)生飛機(jī)失蹤事件，當(dāng)時(shí)，人們把失蹤的原因歸咎于戰(zhàn)爭(zhēng)中敵對(duì)行動(dòng)或自然災(zāi)害。直至1945年12月5日，美國(guó)海軍第十九飛行中隊(duì)的5架飛機(jī)，連同機(jī)組人員在這個(gè)海域突然失蹤，才引起了美國(guó)和全世界的注意，百慕大三角也從此而聞名。
    這一機(jī)隊(duì)是從佛羅里達(dá)州的勞德代爾堡海軍基地起飛，去執(zhí)行例常訓(xùn)練任務(wù)的。這些飛機(jī)燃料充足，可飛行一二千公里。當(dāng)時(shí)天空晴朗，能見(jiàn)度很好，是理想的飛行天氣，駕駛員和機(jī)組人員都是有長(zhǎng)期飛行經(jīng)驗(yàn)的老飛行員，他們將對(duì)那里的靶船進(jìn)行俯沖練習(xí)。可是，當(dāng)飛機(jī)完成俯沖轟炸任務(wù)后，繼續(xù)向東飛行時(shí)，突然出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，機(jī)長(zhǎng)泰勒上尉立即向勞德代爾堡海軍航空站指揮塔發(fā)出緊急信號(hào)，說(shuō)他們發(fā)生了異常情況：飛行儀器失靈了，好像飛離了航線，看不見(jiàn)陸地，迷失了方向，連大海也變了樣，看來(lái)我們好像正在進(jìn)人“白水”(白水一詞用在海上一般是指海岸激浪，有人認(rèn)為是指“乳白色天空”)。指揮塔還能收聽(tīng)到飛行員向指揮塔的反復(fù)請(qǐng)求和飛機(jī)之間飛行員的對(duì)話，他們說(shuō)找不到地方著陸，還說(shuō)飛過(guò)了一個(gè)島嶼……而飛行隊(duì)卻收聽(tīng)不到航空隊(duì)指揮塔的信息。第十九飛行隊(duì)
    的遇險(xiǎn)失蹤，人們猜測(cè)是遭到了敵人的攻擊，可是，這是在第二次世界大戰(zhàn)幾個(gè)月以后的和平時(shí)期。隨后，一架馬丁式搜索救援飛機(jī)，載上13名機(jī)組人員立即去尋找，卻也一去不復(fù)返。
    這些飛機(jī)失蹤以后，當(dāng)局進(jìn)行了大規(guī)模的搜索，僅飛機(jī)就動(dòng)員了300多架，加上4艘驅(qū)逐艦，好幾艘潛艇，18艘海岸警衛(wèi)隊(duì)船只，偵察救護(hù)快艇，成百上千的私人飛機(jī)和賽艇等等?？墒?，這次歷史上最嚴(yán)密、最仔細(xì)的搜索卻一無(wú)所獲。
    第十九飛行隊(duì)成群結(jié)隊(duì)的失蹤，以及后來(lái)許多軍用、商用飛機(jī)在百慕大三角區(qū)的毀滅，使人們覺(jué)察到，除了飛行儀器失靈以外，還有某種很反常的威力無(wú)比的東西在這一地區(qū)作怪。
    1947年12月5日，一架美軍c一54型飛機(jī)，有6名機(jī)務(wù)人員，從百慕大向棕桐灘的莫里森軍用機(jī)場(chǎng)飛行，大約在距離百慕大150多公里的地方失事，陸軍、海軍和海岸警衛(wèi)隊(duì)立刻在大范圍的海域進(jìn)行?？账阉鳎墒沁B一塊碎片也沒(méi)有找到。
    1948年1月30日，一架英國(guó)南美航空公司“星虎”號(hào)客機(jī)在百慕大東北失蹤，飛機(jī)上有31人，包括第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期英國(guó)的空軍元帥和皇家空軍第二戰(zhàn)術(shù)空軍前指揮官柯寧漢爵士。在飛行中，駕駛員給指揮塔發(fā)了“氣候和飛行良好，預(yù)計(jì)可準(zhǔn)時(shí)到達(dá)”的電報(bào)。以后也沒(méi)有收到呼救信號(hào)或告急信號(hào)。第二天，大規(guī)模的營(yíng)救搜索行動(dòng)就開(kāi)始了。3O架飛機(jī)和10艘艦只在這個(gè)地區(qū)搜索了好幾天，最后同樣一無(wú)所得。
    大約在“星虎”號(hào)失蹤一周年之際，她的姊妹機(jī)“星怪”號(hào)也于1949年1月17日在百慕大與牙買(mǎi)加之間失蹤，機(jī)上有20名乘客和機(jī)務(wù)人員。當(dāng)“星怪”號(hào)在飛離百慕大時(shí)，大海風(fēng)平浪靜，氣候良好。飛機(jī)失蹤之后，緊接著又是一場(chǎng)大規(guī)模的搜索，72架飛機(jī)以密集的隊(duì)形飛行，有時(shí)幾乎是機(jī)翼挨著機(jī)翼地飛遍了數(shù)十萬(wàn)平方公里的海面，但是沒(méi)有找到一件失蹤飛機(jī)的遺物，自然也沒(méi)有幸存者。
    在“星怪”號(hào)失蹤以后，大型、小型飛機(jī)失蹤的情況都大致一樣。失蹤后，沒(méi)有留下一點(diǎn)殘骸，沒(méi)有一滴漂浮的油滴，沒(méi)有一具尸體。1949年12月，不下9架飛機(jī)在佛羅里達(dá)海岸外消失。
    1952年2月2日，一架英國(guó)“約克”運(yùn)輸機(jī)載有39人，在百慕大西北失蹤，收到過(guò)幾個(gè)微弱的呼救信號(hào)，但是馬上就中斷了。
    1%8年9月，在一個(gè)風(fēng)平浪靜的日子里，一架C132客機(jī)飛人三角區(qū)海域上空時(shí)，突然墜落，機(jī)上27人無(wú)一生還。
    據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近數(shù)十年來(lái)，在三角區(qū)失蹤的飛機(jī)約40架，死難者在400人以上。
    在飛機(jī)不斷失蹤以前，百慕大三角海域被人們稱為“吞沒(méi)船只的?！?、“船的墓地”。一般而論，沉船事故都是在滔天大浪和突然的風(fēng)暴下發(fā)生的?？墒?，在三角區(qū)海域里的事故，卻發(fā)生在風(fēng)平浪靜的環(huán)境里。有些還是大型船只，尚未發(fā)出呼救信號(hào)時(shí)，就神秘地失蹤了，以后也找不到船只漂浮的殘骸和人員的尸體。從飛機(jī)到船只，事故的發(fā)生具有驚人的共同點(diǎn)，人們才警覺(jué)起來(lái)，開(kāi)始注意失蹤發(fā)生的形式，分析失蹤事件發(fā)生的原因。
    據(jù)記載，最早在百慕大三角區(qū)被吞沒(méi)的船只，是1800年8月失蹤的美國(guó)“起義者”號(hào)，載客340名。
    1800年8月20日，美國(guó)“皮卡凌”號(hào)從瓜德羅普至特拉華途中，也在此失蹤，船員90人。
    1880年1月，英國(guó)“亞特蘭大”號(hào)，運(yùn)載290名海軍學(xué)員進(jìn)行訓(xùn)練，從百慕大駛往英格蘭被海洋吞沒(méi)。隨后，英國(guó)海軍海峽艦隊(duì)的6艘艦只和飛機(jī)，以密集的隊(duì)形在失蹤地區(qū)搜索前進(jìn)，搜索的時(shí)間一直持續(xù)到5月上旬，但未尋獲任何殘跡。
    1918年3月4日，美國(guó)“獨(dú)眼龍”號(hào)由巴巴多斯駛往弗吉尼亞州的諾?？送局惺й??！蔼?dú)眼龍”號(hào)是一艘海軍運(yùn)煤船，船上有308人。當(dāng)時(shí)正是第一次世界大戰(zhàn)時(shí)期，因而對(duì)它的失蹤提出了各種各樣的猜測(cè)：可能是由于海嘯也可能是撞上了水雷，或遭到德國(guó)潛艇的襲擊；甚至也可能是船長(zhǎng)的殘暴行為，引起水手們的嘩變，或被親德的船長(zhǎng)出賣(mài)給了敵人。但是后來(lái)查證德國(guó)海軍記錄，當(dāng)時(shí)這個(gè)地區(qū)并沒(méi)有德國(guó)的潛艇或水雷。“獨(dú)眼龍”號(hào)的失蹤是海軍年鑒上最迷惑的秘密之一，也是最有名的失蹤事件。
    特別引人注目的是“硫磺皇后”號(hào)，在1963年2月2日經(jīng)佛羅里達(dá)海峽時(shí)失蹤。因?yàn)檫@是一艘大型貨船，船員有39名。失蹤數(shù)天以后，海岸警衛(wèi)隊(duì)的飛機(jī)和艦只才開(kāi)始搜索，至2月15日搜索中斷。但五天以后，海軍報(bào)告在基韋斯特以南海面上發(fā)現(xiàn)了“硫磺皇后”號(hào)上的一件救生衣。于是，搜索又重新開(kāi)始了，結(jié)果僅僅找到了另一件救生衣。隨后調(diào)查失蹤的原因，認(rèn)為可能是硫磺爆炸，或是撞上了水雷，甚至可能是被劫持等等。
    1973年3月，一個(gè)風(fēng)和日麗的日子里，一艘載有32人的摩托艇駛進(jìn)這一海域，瞬間艇沉海底，人員全部催難。
    飛機(jī)和船只在百慕大三角海域不斷神秘地失蹤，使得越來(lái)越多的人意識(shí)到，在這一地區(qū)存在著一個(gè)難解的具有嚴(yán)重威脅性的謎。為了解開(kāi)這個(gè)謎，科學(xué)家和探險(xiǎn)家紛紛前往考察探險(xiǎn)，運(yùn)用了事件分析、模擬實(shí)驗(yàn)等多種方法，提出了各種各樣的猜測(cè)和假說(shuō)：
    百慕大三角海域存在著一個(gè)強(qiáng)大的磁場(chǎng)，干擾飛機(jī)和船只的正常航行，并導(dǎo)致機(jī)、船遇難。
    百慕大三角區(qū)海底有一個(gè)巨大的暗洞，它穿越美洲大陸，直通太平洋。這種巨大的洞穴，產(chǎn)生一股極大的吸力，過(guò)往的飛機(jī)和船只，就可能被吸到海底。
    百慕大三角區(qū)海底存在黑洞，黑洞是一種死亡了的星球，當(dāng)它的能量用完之后，便出現(xiàn)奇妙的“內(nèi)縮”現(xiàn)象。這種“內(nèi)縮”的吸力極強(qiáng)，連光線也能被吸進(jìn)去，因?yàn)闆](méi)有光發(fā)射出來(lái)，所以是個(gè)黑洞，但可以探測(cè)到。大約在1500年前，有一直徑約50公里的巨大隕石，墜落在百慕大三角區(qū)的海底，產(chǎn)生的巨大撞擊力能量全部消耗殆盡后，便出現(xiàn)“內(nèi)縮”，同時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)大的吸力。從那時(shí)起，過(guò)往的飛機(jī)和船只自然會(huì)被黑洞吸進(jìn)去。
    百慕大三角區(qū)海面布滿了直徑數(shù)千米，甚至數(shù)百公里的巨大漩渦。這種巨大的漩渦從海底旋到海面，能產(chǎn)生一個(gè)強(qiáng)大的電磁場(chǎng)，導(dǎo)致飛機(jī)、船只失事。
    百慕大三角區(qū)存在直徑約2000公里的巨大漩渦。它就像一面巨大的凹面鏡，聚焦點(diǎn)直徑可達(dá)數(shù)百至千米，其溫度之高，足以使飛機(jī)和船只頃刻間熔化，即使稍微靠近，也能引起爆炸燒毀。夜間能將星光、月光聚焦，使磁場(chǎng)擾動(dòng)，造成飛機(jī)、船只上的儀器失靈，導(dǎo)致毀滅。
    百慕大三角區(qū)海底有許多孔洞；這些海底孔洞，不斷放出甲烷和其它有毒氣體，機(jī)、船人員吸人這種氣體便窒息而死，而飛機(jī)、船只被急風(fēng)惡浪吞噬。
    百慕大三角區(qū)海域的海底，沉積了一層由動(dòng)植物遺體和沉船等組成的“水合物”。這層“水合物”一旦海底火山爆發(fā)或受海洋暖流的沖擊，就會(huì)溶解，產(chǎn)生大量甲烷。甲烷從海底上冒，形成無(wú)數(shù)氣泡，使海水壓力減小氣泡上冒到海面破裂，便造成海水的“中空”，當(dāng)船只由“實(shí)水”駛?cè)恕疤撍眳^(qū)時(shí)，虛水因無(wú)支撐船只重量，便沉入海底。飛機(jī)經(jīng)過(guò)這一海域時(shí)，因甲烷將空氣中的氧氣“逼離”，造成缺氧熄火而墜落。飛機(jī)在墜落過(guò)程中，從排氣管中排出的灼熱、帶有火花的廢氣，引燃四周的甲烷，將飛機(jī)燒毀。
    上述的各種猜測(cè)或假說(shuō)，對(duì)百慕大三角之謎都作了解釋?zhuān)捎谡摀?jù)不足，還不能令人信服。
    此外，還有人提出，海嘯或特大龍卷風(fēng)、晴空湍流與神秘百慕大三角的關(guān)系，海嘯能形成巨波，使過(guò)往船只突然傾覆或沉沒(méi)，有時(shí)即使是一條大船，也會(huì)被巨波擊成兩截，可是難以解釋飛機(jī)的失蹤。特大龍卷風(fēng)形成一個(gè)高大的水柱，使過(guò)往船只甚至低空飛行的飛機(jī)失事。晴空湍流可摧毀飛機(jī)，但不能吞沒(méi)船只。
    也有人認(rèn)為海底有金字塔，因而造成了百慕大三角之謎。據(jù)報(bào)道，最近在百慕大三角海域，一些海洋學(xué)家在海底發(fā)現(xiàn)了兩座巨大無(wú)比像玻璃樣的金字塔，而且認(rèn)為這兩座金字塔不是遠(yuǎn)古時(shí)代建造的。負(fù)責(zé)深海搜索行動(dòng)的海洋學(xué)家韋拉·梅亞博士說(shuō)，他是在1992年4月一次例行海洋測(cè)量工作時(shí)無(wú)意中發(fā)現(xiàn)的。金字塔位于美國(guó)邁亞密布市以東約1000公里處水深600多米的海底。從聲吶儀測(cè)得的資料，亦顯示出這兩座金字塔起碼有200多米高，基底寬達(dá)600多米，比埃及帝王宮的最大一座金字塔還要大1倍左右。海底金字塔的存在，改變海流運(yùn)行的形式，可能導(dǎo)致來(lái)往船只遇難，但難以造成高空飛機(jī)毀滅，即使導(dǎo)致飛機(jī)、船只失事，也只能限于局部的海域。
    其他還有飛機(jī)、船只被外星人的飛碟所俘虜或被海底巨大“海怪”所吞噬；炸毀飛機(jī)的空中火球；導(dǎo)致飛機(jī)、船只失蹤的重力異常、自然激光、次聲波等等，不一而足。
    由美國(guó)、法國(guó)等國(guó)科學(xué)家組成的調(diào)查《百慕大神秘三角》之謎的小組，利用在太空運(yùn)行的人造衛(wèi)星進(jìn)行偵察，揭開(kāi)了這一神秘的百慕大三角之謎。根據(jù)激光掃描的照片發(fā)現(xiàn)，在這個(gè)三角地區(qū)有一個(gè)威力無(wú)窮的巨型湍流漩渦。領(lǐng)導(dǎo)這個(gè)調(diào)查小組的首席科學(xué)家阿科爾博士表示，這個(gè)巨型漩渦出現(xiàn)時(shí)只不過(guò)3秒鐘，但其威力無(wú)窮，令人難以置信。它的吸引力之強(qiáng)，比地球上任何咫風(fēng)、大地震或火山爆發(fā)的威力都強(qiáng)得多，與月球影響地球潮汐的引力相比毫不遜色，它可以影響月球上的天氣。這個(gè)巨大的漩渦出現(xiàn)時(shí)，飄忽不定，難以測(cè)摸，要在大西洋尋找到它，真像大海撈針。這也是前人未能解釋百慕大三角之謎的主要原因。當(dāng)突如其來(lái)的巨大漩渦出現(xiàn)時(shí)，所向披靡，海上的艦船，九霄云空的飛機(jī)，都將被卷人海底，造成機(jī)、船失蹤。那么，這么大的巨型湍流漩渦，究竟是怎樣形成的呢？這個(gè)問(wèn)題，還有待于人們?nèi)ミM(jìn)一步探索。

    

    風(fēng)光宜人、景色秀麗的百慕大三角區(qū)，長(zhǎng)期以來(lái)竟是無(wú)數(shù)途經(jīng)此地的飛機(jī)、船只的噩夢(mèng)。無(wú)數(shù)高空飛行的飛機(jī)、浩海航行的船只、人員在此神秘失蹤，甚至連機(jī)、船的殘骸和死難者的遺體也難以找到，使得百慕大三角這個(gè)美麗的群島，不得不同謎一般的死亡以及未解的災(zāi)難聯(lián)系在一起。
    這些災(zāi)難事故的發(fā)生，給百慕大三角海域的航空和航海事業(yè)都帶來(lái)嚴(yán)重威脅，再加上伴隨的各種奇異自然現(xiàn)象的發(fā)生，使得人們對(duì)這一片海域充滿了強(qiáng)烈的探索研究欲望，也勾起了人們豐富多彩的猜測(cè)。
    經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期以來(lái)的各種推測(cè)假設(shè)、實(shí)際探索，人們似乎就快要解開(kāi)百慕大海域“魔鬼三角”神秘的面紗了。然而，艱辛的探索距成功還有一步之遙，而這偉大的一步，或許正等著聰明的你去跨越呢！